Que demander avant de confier un service de nettoyage d'hydrocarbures

Ceci n'est pas une liste destinée à vous convaincre de quoi que ce soit. C'est celle que vous utiliseriez vous-même si vous deviez décider sans nous connaître.

  1. Cela génère-t-il un déchet secondaire, et qui l'emporte ? Absorbants et skimmers retirent l'hydrocarbure, mais cet hydrocarbure reste un déchet dangereux que quelqu'un doit gérer. Demandez qui le gère, comment, et à quel coût.
  2. Cela atteint-il les zones d'accumulation ou seulement la surface libre ? Beaucoup d'équipements nettoient bien le visible et laissent intacts les recoins où la pollution se concentre réellement.
  3. Y a-t-il une homologation en cours de validité, et délivrée par qui ? Tous les produits de bioremédiation n'ont pas le même appui réglementaire. Demandez à voir le document, pas la promesse.
  4. Existe-t-il des essais menés par un organisme public ? Un chiffre mesuré par un tiers indépendant vaut mieux que n'importe quelle brochure. Demandez qui l'a mesuré, pas seulement le pourcentage annoncé.
  5. Que reste-t-il dans l'eau ensuite ? C'est la question que presque personne ne pose et c'est celle qui compte le plus. Un dispersant laisse l'hydrocarbure dilué, pas éliminé. Un bon prestataire vous explique la différence sans qu'on ait à le lui demander deux fois.

Comment nous y répondons

La bioremédiation que nous appliquons ne génère aucun déchet secondaire car elle ne déplace pas l'hydrocarbure, elle le transforme en CO₂ et en eau. Elle atteint enrochements, recoins et parois de quai car elle s'applique sous forme liquide. Nous travaillons avec un produit homologué par la Marine Marchande espagnole, appuyé par des essais du CSIC et de l'Université de Vigo. Et il ne reste pas d'hydrocarbure dilué dans l'eau : il reste de l'eau.

Si un prestataire ne peut répondre à l'une de ces cinq questions par un fait concret, il ne l'a probablement pas. Il n'y a aucun mal à demander deux fois.

Vous voulez le dossier technique complet ?

Détails du système, rapports du CSIC et de l'Université de Vigo, et homologation de la Marine Marchande espagnole.

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