Mar Egeo, 1992: 87% di degradazione del greggio in 12 giorni

È il dato più solido che esista su questo biorisanatore, e non l'ha pubblicato l'azienda che lo produce: l'ha misurato un ente pubblico.

87% del greggio Dove A Coruña, Galizia Quando 1992, dopo lo sversamento Chi l'ha misurato CSIC — Ist. Ricerche Marine di Vigo
Misurazione del CSIC sullo sversamento del Mar Egeo (1992). Test condotto da BioPulcher.

Cosa è successo

Nel dicembre 1992 la petroliera Mar Egeo si incagliò e prese fuoco davanti alla costa di A Coruña. Fu uno dei grandi episodi di inquinamento da idrocarburi della storia recente della Spagna e il punto di partenza del biorisanamento applicato nel paese.

Il test

Su quello sversamento venne condotto il primo test in Spagna del biorisanatore oggi fornito da BioPulcher. L'Istituto di Ricerche Marine di Vigo, del CSIC, ne seguì l'andamento e registrò una degradazione dell'87% del greggio in 12 giorni.

Perché quella cifra conta così tanto

Perché soddisfa le tre condizioni che rendono credibile un dato: l'ha misurata un terzo indipendente, quel terzo è un ente pubblico di ricerca, ed è stata rilevata su uno sversamento reale, non in laboratorio. In un settore pieno di percentuali senza origine, un numero con questa provenienza vale più di qualsiasi promessa.

Attribuzione: questo test è stato condotto da BioPulcher, l'azienda che fornisce il biorisanatore usato da PortCleaner. PortCleaner non vi ha preso parte: nel 1992 non esisteva. Ciò che questo caso dimostra è l'efficacia del prodotto, non la nostra esperienza.

Cosa si può e cosa non si può concludere

Si può concludere che il prodotto degrada gli idrocarburi in modo misurabile e in tempi brevi. Non si può concludere che darà esattamente l'87% in qualunque porto: temperatura, ossigenazione, tipo di idrocarburo e superficie cambiano il risultato. Per questo sul sito parliamo di un rapporto di riferimento 1:1 e di uno o due giorni, e non ripetiamo l'87% come se fosse una garanzia.

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Dettagli del sistema, relazioni del CSIC e dell'Università di Vigo e l'omologazione della Marina Mercantile spagnola.

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